WAGAON R RR の HeadLight は異型2灯で「Low」側は ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ になっています。
しかし これが暗いこと、暗いこと。ｳｲﾝｶｰ部をｸﾘｱ化した時に ﾊﾞﾙﾌﾞを交換していますが、
この度 H3C の HID を安価で手に入れられましたので交換をしました。
今回購入した HID Conversion Kit は、ﾊﾞﾗｽﾄとｲｸﾞﾅｲﾀﾞｰが一体となったものでした。
取り付け場所に厳しい軽自動車には嬉しい限り。
海外製ですが、ｺﾈｸﾀ部の防水もちゃんとしてそうです。

HID を取り付けるにあたり web でいろいろと調べました。
その中でもｺｺのｻｲﾄ(ﾍﾟｰｼﾞ)が大変参考になりました。


【注意】
公開している作業内容でいかなる問題が起きても当方は一切の責任を負いません。
自己責任で実施してください。

	これが Normal の状態。   ﾊﾞﾙﾌﾞ交換で気持ち明るくなった感じでした。
	ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ。   狭いです。ﾊﾞﾗｽﾄの取り付けられる場所って   「ここしかない！」って感じになっています。   でも助手席側は悩みました。   取り付けれそうな場所がBody側に見付からない
	実際の取り付けた場所   【運転席側】
	【助手席側】    いろいろと考えた挙句、BATTの向かって右側に    しました。
	ﾘﾚｰの取り付け。   ﾘﾚｰ無しでもいいようですが、Wagon R は   ﾏｲﾅｽｺﾝﾄﾛｰﾙ と言うのもあり 安定して   電源が取れる ﾘﾚｰﾊｰﾈｽ のOpも購入しました。   ﾘﾚｰを取り付ける為のｽﾃｰの穴が小さかったので   M10 が通るようにヤスリで拡大加工実施。   左下に見えるのはﾘﾚｰﾊﾈｽ付属の40A FUSE。
	ﾘﾚｰﾊｰﾈｽとﾊﾞﾗｽﾄを接続。   【運転席側】
	【助手席側】
	車体側のﾊﾞﾙﾌﾞに接続されていたｺﾈｸﾀに   ﾘﾚｰﾊｰﾈｽからのｺﾝﾄﾛｰﾙｹｰﾌﾞﾙを接続。   これでﾗｲﾄ ON/OFF を行うとﾘﾚｰが動きます。   ちなみに 「青」が「ﾌﾟﾗｽ」で「赤」が「ﾏｲﾅｽ」？   ﾊﾞﾗしてしまう前にﾃｽﾀｰでcheckをしましょう。   ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのSWがOFFの時には「赤」に+12Vが   掛かっています。ONになると「青」に+12Vが   掛かります。(ﾏｲﾅｽｺﾝﾄﾛｰﾙ(？)と言うのか？)   動作確認後に 絶縁ﾃｰﾌﾟ にて絶縁。   また、反対側のﾗｲﾄのｺﾈｸﾀには何も接続しない   のでこちらも絶縁を行います。
	ﾊﾞﾙﾌﾞとﾊﾞﾗｽﾄを接続し 動作確認。   眩しい．．．．．。   HIDﾊﾞﾙﾌﾞの空焼きも兼ねています。   10分弱 実施。
	一旦 ﾊﾞﾙﾌﾞを取り外します。   ﾊﾞﾙﾌﾞを傷めない様に注意してﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに   装着。その後 元々付いているｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝを   取り付けます。
	ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ を元に戻して完成。   ﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞ との差は歴然。
	夜になっての点灯状態。   ﾌｫｸﾞ 無しでも明るく見やすくなりました。     通常ほとんど問題ないようですが 一度光軸を   見てもらおうと思っています。

作業自体は4時間弱くらいで出来ました。(途中 絶縁ﾃｰﾌﾟを買いに行ったりしてましたが．．．)
なにしろｽﾍﾟｰｽが無いのでどうやってﾌﾞﾂを収めるかを考えるのに時間が掛かりました。
今回 ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外したのでついでにﾎｰﾝも交換しようとしましたが、これまた取り付けれる場所が
見当たらずこちらは諦めました。


【参考】
今回のﾘﾚｰをした時の物になります。
(ﾘﾚｰもHID Conversion Kit の Optionを使用した場合)
配線図

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